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Tecnologías derivadas del nuevo MICHELIN Agilis (tecnología DCP) que permite una larga duración durante varias temporadas Una arquitectura con dos lonas de carcasa permite utilizar presiones de inflado más elevadas Un dibujo de escultura con un 30%(1) más de laminillas, un 20%(1) más recortado y un compuesto de goma que funciona bien en un amplio rango de temperaturas, permiten una buena adherencia en rodajes ocasionales en condiciones difíciles (pistas, barro, nieve, …etc.)
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