Marca: Kyosho

Tienda: Shop RC Models en España

Disponibilidad: Bajo pedido.

El Caliber EP 450 V cuenta con un fuselaje prácticamente todos los nuevos desarrollados para la agresiva, la precisión de vuelo en 3D. El chasis cuenta con 1 mm de tejido de carbono placas laterales de fibra con separadores de aluminio anodizado.El bastidor es más rígido y construido específicamente para un sistema electrónico de mezcla (CCPM). Los servos están colocados de forma de los vínculos son a 90 grados a la bellcranks, por lo que la vinculación de configuración y el mantenimiento lo más fácil posible. La función de los vínculos de una configuración push / pull, es decir, la misma fuerza aplicada a ambos lados de la bellcranks, la reducción de la carga y el desgaste de los servos y las entradas de control y toma de respuesta excepcionalmente rápida y nítida. Este es el mismo tipo de sistema de control ofrecido originalmente hace casi 10 años en el buque insignia de calibre 60 y calibre 90 máquinas de la competencia. Otra gran ventaja de la 450V es que se puede utilizar de 285 a 315 mm de las palas del rotor, de modo que las hojas de tamaño estándar de carbono se ajusta fácilmente. El 450V también incluye una reducción de engranaje compuesto, que elimina el engranaje de estímulo enorme visto en tantos otros helis micro. El reductor reduce al mínimo el perfil de la célula, permitiendo el uso de toldos ágil y escala. El auge de la cola de aluminio es un puntal de apoyo de carbono de una sola, que está justo debajo de la pluma. Equipo de división de aterrizaje significa que sólo un lado de la marcha puede ser sustituido en caso de un accidente - no hay necesidad de reemplazar todo el tren de aterrizaje. Además, los montantes del tren de aterrizaje son simétricos, por lo que un puntal solo se puede utilizar para reemplazar uno roto en cualquier lugar.Características Todas las nuevas de alto rendimiento del fuselaje. Push / pull para la capacidad de los vínculos precisos, las maniobras agresivas. El uso extensivo de fibra de carbono tejida en la estructura del avión con separadores de mecanizado, de aluminio anodizado. CCPM (Sistema Electrónico de mezcla) ha permitido a la derecha de la caja. Blanqueado, aluminio anodizado plato oscilante y eje central Servos están en condiciones de asegurar los vínculos están a 90 grados para las entradas de control, por lo que la configuración y el mantenimiento. Se adapta de longitud estándar 285-315mm palas de carbono (las hojas se venden por separado). La reducción de compuestos de engranajes reduce el tamaño del engranaje principal de fuselaje estrecho. Modular puntales tren de aterrizaje y patines - un puntal de reemplazo y de arrastre puede ser utilizado para reparar cualquier parte del tren de aterrizaje. Necesarios para el funcionamiento: Mínimo de 6 canales de radio, 4 servos micro y un giroscopio 200-300W clase motor sin escobillas Mínimo de 35 amperios sin escobillas de control de velocidad Piñón (0,4 módulos) Palas del rotor principal - longitud de 280-315mm, 5 mm de espesor, con un orificio de 2,6 mm de montaje 11,1 V, batería de 2200 mAh Lipo-2000 Lipo-listo cargador de batería Especificaciones: Longitud: 25,98 pulgadas (660 mm) Ancho: 4.33 pulgadas (110mm) Altura: 8.98 pulgadas (228mm) Relación de engranajes 9.8:1: 4.8 (con un engranaje de piñón 32T) Aprox. Peso: 26.46 oz (750g) Motor: 200-300W sin escobillas (se vende por separado) Batería: 3 celdas, 11,1 V, 2000-2200 m