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Ir a la tienda Probikeshop ESAgarre su manillar, baje la cabeza y pedalee fuerte. Con la todopoderosa llanta de 80 mm, rápida y con gran respuesta, se desplazará velozmente hacia la victoria. Peso Rueda delantera: 815 g. Rueda trasera: 955 g. Par de ruedas: 1770 g. ESTRUCTURA INTEGRADA DE LLANTA DE ALUMINIO Y CARBONO: el proceso de unión exclusivo entre la llanta de aluminio y la estructura de carbono confiere a llanta la rigidez necesaria para un respuesta óptima y una larga duración. EQUILIBRADO DINÁMICO SOBRE LA LLANTA: por medio de un método específico, la piel de fibra de carbono se sitúa en el lugar exacto para conseguir el balance perfecto de la llanta, incluso a gran velocidad. MOMAG™: aporta un perfil de llanta externo muy sólido, que aumenta la resistencia estructural y evita la necesidad de un fondo de llanta con lo que se reduce el peso total de la rueda. SISTEMA EXCLUSIVO DE VACIADO DE LA LLANTA DE CARBONO SIN TRATAR: de este modo, se mantiene un peso muy reducido y se obtiene una superficie lisa y sin imperfecciones. SISTEMA ANTI-ROTACIÓN PARA LOS RADIOS: mantiene los radios en la mejor posición, mayor flujo de aire. RODAMIENTOS: bolas de cerámica con el sistema CULT™. DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling): sistema exclusivo de unión entre llanta y radios. Con este sistema se alinean la llanta, los radios, las tuercas y el buje, para repartir la tensión de forma homogénea sobre cada punto de la rueda. Las zonas críticas ya no causarán ningún problema. PERFIL AERODINÁMICO DE ACERO: el flujo de aire es total por los materiales utilizados, que hacen que la rueda pese menos y responda mejor en funcionamiento. TUERCAS DE ALUMINIO DE GRAN TAMAÑO CON CIERRE AUTOMÁTICO: permiten reducir la masa periférica de la bicicleta para aumentar su capacidad de respuesta. El sistema de cierre automático mantiene la tensión óptima con los radios sin tener que realizar ningún tipo de mantenimiento. RODAMIENTOS CÓNICOS CON CAZOLETAS: Son de gran utilidad para ajustar de forma fácil las bolas o rodamientos, conservar la precisión de funcionamiento y obtener un gran rendimiento. BUJE DE ALUMINIO: se consigue una importante rigidez lateral con un peso muy reducido. CARCASA DE GRAN TAMAÑO EN EL LADO DE LA CASSETTE: aumenta la rigidez de torsión y la respuesta de la bicicleta en cada ataque y cambio de ritmo del ciclista. EJE DE ALUMINIO: reduce el peso de la rueda. CIERRE: Nuevo cierre de perfil aerodinámico diseñado de nuevo desde el principio y aligerado. Pasador de acero, con pestaña con agujeros y tuerca de aluminio. El sistema de cierre no centralizado permite controlar y ajustar la fuerza necesaria para mover la palanca dado que es más sensible. Fácil de usar, de materiales resistentes al desgaste, la corrosión y al esfuerzo.
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